成果快讯 | 城市地质调查科学服务宁波地铁线路规划建设

　　《中国地质调查成果快讯》近日刊发了宁波城市地质调查项目近年来取得的重要地质调查成果。

　　该项目由中国地质调查局南京地质调查中心、宁波市自然资源和规划局、浙江省水文地质工程地质大队共同承担，项周期为2016~2020年。项目组通过开展地质环境适宜性评价，分析了宁波市地铁线路规划建设的地质环境适宜性，并针对规划、建设、运营过程中可能存在的环境地质问题提出了防范措施。项目成果为宁波市轨道交通集团有限公司等单位进行地铁规划与建设方面的决策、部署提供了重要的地质科学依据。

　　一是确定了宁波市地下空间常规开发的3个空间域。根据宁波市地下空间开发利用专项规划和相关资料，未来宁波市地下空间开发主要位于中心城区，研究平面范围为宁波绕城高速以内的宁波中心城区范围，总面积约500平方千米；地下空间开发主要以地下室、地下管网等民用建筑与市政服务设施为主，开发深度一般不超过15米；当前地下空间开发利用主要为地下商业+地下停车+交通集散空间+公共通道网络+其他，开发利用深度一般不超过30米。在此基础上，项目组将地下空间开发利用适宜性评价研究深度确定为60米以浅，分为浅层地下空间（0～15米）、中层地下空间（15～30米）和次深层（30～60米）等3个地下空间开发适宜性评价空间域。

　　二是构建了地下空间地质环境适宜性分层评价模型。在查明研究区区域稳定性、地形地貌、水文地质、工程地质、特殊性岩土以及不良地质作用的基础上，项目组结合地下空间开发的主要地质环境因素，选取工程地质、水文地质、不良地质作用等3个指标为一级评价因子，含水层厚度、含水层顶板埋深、软土层厚度等8个指标为二级评价因子；利用专家－层次分析法确定各因子对目标层的权重，采用综合指数法评价地质环境适宜性，构建了地下空间开发利用的地质环境适宜性分层评价模型。

　　三是划分了地下空间开发利用的地质环境适宜性。在绘制各个评价因子单因子图件的基础上，项目组采用不规则单元法，实现评价单元划分；采用综合指数法，依据指标权重，对每一单元的各个因子赋值进行加权叠加计算，获得所有单元的综合得分；根据综合得分，将地下空间开发利用的地质环境适宜性分为较好、较差以及差等3个等级，形成地下空间开发利用不同深度的地质环境适宜性分区图。

　　四是分析了地铁线路规划建设的地质环境适宜性。项目组结合宁波市地铁建设主要利用地下30米以浅的浅层、中层地下空间的特点，在浅、中层地下空间开发利用地质环境适宜性分区的基础上，分析了地铁线路规划建设的地质环境适宜性；根据每条地铁所穿越的地层情况，按照不同线站类型，分析其地质环境条件，指出地铁规划、建设以及运营当中可能遇到的主要环境地质问题，并提出相应的防控措施。　　（李云 董贤哲）

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